Каждые день на выставке начинается примерно одинаково...
Включение систем, подготовка к работе...
... и приведение машины в порядок
Немного тренировочного пилотирования
Далее ожидание визитов на срезе посадочного люка
Утром второго дня более 30-и минут Генеральный посвятил детальному знакомству с интерфейсом и пилотированием корабля. Это было наше первое общение на тему организации деятельности экипажа ПТК с точки зрения человеко-машинного интерфейса.
Тем же утром нас посетила представительная делегация из Локхид Мартин во главе с главным конструктором MPCV ORION. Встречал делегацию главный конструктор нашего корабля. Общение было живым и непринужденным. Главный по Ориону занял кресло второго пилота, а его коллеги с помощью смартфона сделали прекрасные панорамные снимки командного отсека
Жалко у меня в тот момент не было фотоаппарата снимок двух "главных" - исторический снимок! В тот же день незаметно, из "толпы" к нам на борт поднялась Санита Уильямс - астронавт НАСА и заместитель руководителя отряда астронавтов. Мне было известно, что она активно участвовала в работах над Орионом. Конечно, её мнение было нам интересно. Мы заняли рабочие места экипажа, поделились мнением об увиденном, поболтали о жизни и довольные друг-другом расстались.
Визитов и встреч во второй день было множество! Всех даже не упомнишь. Были специалисты из Центра подготовки космонавтов, организаций смежников, Роскосмоса, зарубежные гости и т.д. Не возможно не упомянуть визит Алексея Архиповича Леонова в сопровождении начальника Центра подготовки космонавтов Сергея Крикалёва.
Алексей Архипович очень внимательно и с позитивным настроем выслушал мой доклад о новом корабле, а Сергей Константинович по старой инженерной памяти "сыпал" предложениями В третий день для меня самым важным стал визит делегации ЕКА во главе с Жаком Дарденом. В делегации был и астронавт ЕКА Томас Райтер, который очень высоко оценил нашу работу.
Эдвард Кроули, директор Сколковского института науки и технологии, опробовал пилотирование корабля нашей многоканальной ручкой управления. С причаливанием с дальности 70 метров он справился успешно, что заставило меня усомниться в том, что он не имел подобного опыта раньше. Однако профессор Кроули заверил меня, что дело всего-лишь в правильной организации управления Встреч и разговоров было множество, прошу прощения если кого-то не упомянул, этого физически не возможно сделать! После выставки макет вернётся в цех и с ним продолжиться работа. Мы уже видим что сделано не так, что необходимо доработать. Верстается программа экспериментальной отработки с использованием этого макета. Так что работа продолжается!
Дмитрий Анатольевич проявил истинный интерес к работе по новому кораблю. В макете он, несмотря на деловой костюм, занял кресло второго пилота, поработал с дисплеями, пилотировал ручкой управления, внимательно выслушал мою краткую лекцию о рабочих местах экипажа и человеко-машинном интерфейсе.
С лёту освоил алгоритм работы с информационным полем пульта космонавтов. В завершении сказал несколько приятных слов о нашей работе над технической эстетикой интерьера кабины и пожелал удачи. Другими знаковыми встречами были встречи с ветеранами космонавтами. На борту побывали Владимир Титов, Александр Волков, Владимир Джанибеков. Все очень серьёзно отнеслись к работе на макете и восприняли это не как VIP-визит, а как экспертную оценку. Наша работа получила так же и от них высокую оценку. Лично для меня была крайне интересна оценка и замечания по рабочим местам от такого аса, как Владимир Джанибеков. Владимир Александрович "отработал" наиболее серьёзно и вместо оценки мы ещё получили и дельные предложения. Теперь Джанибеков официально стал экспертом по проекту и членом нашей рабочей группы. Будем ждать Владимира Александровича в КБ на следующем этапе работы по проекту. Короче день прошёл не зря!
